Gwasanaeth Portio Pen Silindr Car CNC mawr

Mae porthiant pen silindr yn cyfeirio at y broses o addasu porthladdoedd cymeriant a gwacáu injan hylosgi mewnol i wella maint y llif aer. Mae pennau silindr, fel y'u gweithgynhyrchir, fel arfer yn is-optimaidd ar gyfer cymwysiadau rasio oherwydd dyluniad ac fe'u gwneir ar gyfer y gwydnwch mwyaf a dyna pam mae trwch y waliau.

I'r rhai nad ydynt yn dymuno addasu'r porthladdoedd yn radical, caiff afreoleidd-dra porthladd a lympiau castio (a elwir yn fflachio) eu dileu. Mae'r ardal hanfodol o sedd falf-i-borthladd yn cael ei gymysgu ac mae cyffordd yr addasydd â manifold hefyd yn cael ei gydweddu a'i gymysgu, y porthladd cyflawn a'r siambr hylosgi yn ail-lunio, mae'r ardal wedi'i siapio a'i chyfuchlinio i'r llif mwyaf ac wrth gynnal cyflymder llif. ar gyfer cynnydd pŵer drwy gydol y ffoniodd RPM.

Mae'n gyffredin mai ehangu'r porthladdoedd i'r maint mwyaf posibl a gosod gorffeniad drych yw'r hyn a olygir wrth drosglwyddo. Fodd bynnag, nid felly y mae. Efallai y bydd rhai porthladdoedd yn cael eu hehangu i'w maint mwyaf posibl (yn unol â'r lefel uchaf o effeithlonrwydd aerodynamig), ond mae'r peiriannau hynny'n unedau datblygedig iawn, cyflym iawn lle mae maint gwirioneddol y porthladdoedd wedi dod yn gyfyngiad. Mae porthladdoedd mwy yn llifo mwy o danwydd/aer ar RPMs uwch ond yn aberthu trorym ar RPMs is oherwydd cyflymder tanwydd/aer is. Nid yw gorffeniad drych o'r porthladd yn darparu'r cynnydd y mae greddf yn ei awgrymu. Mewn gwirionedd, o fewn systemau cymeriant, mae'r wyneb fel arfer wedi'i weadu'n fwriadol i raddau o garwedd unffurf i annog tanwydd a adneuwyd ar waliau'r porthladd i anweddu'n gyflym. Gall arwyneb garw ar rannau penodol o'r porthladd hefyd newid llif trwy fywiogi'r haen derfyn, a all newid y llwybr llif yn amlwg, gan gynyddu llif o bosibl. Mae hyn yn debyg i'r hyn y mae'r dimples ar bêl golff yn ei wneud.

Mae cludo CNC yn fanwl iawn oherwydd ei fod yn cael ei reoli gan gyfrifiadur. Gallwn gyfrifo'r arwynebedd trawsdoriadol gofynnol a pheiriannu'r porthladd i'r dimensiwn hwnnw bob tro (o fewn llai na .001).Gallwn hefyd gynnal maint cyson trwy'r porthladd. Felly, bydd pob porthladd yn y pen yn union yr un fath a phob pen ported Bydd hyn yn wahanol iawn i gludo pob pen gan ddefnyddio offer malu a sandio â llaw.

Mae pen y silindr yn ddarn cast ar wahân wedi'i folltio i ran uchaf y bloc silindr sy'n danfon aer a thanwydd ac yn tynnu nwy gwacáu o'r silindr. Mae wedi'i wneud o haearn neu alwminiwm ac mae'n gartref i'r cydrannau canlynol.

Cydrannau Pen Silindr

-Mae'r gasged Pennaeth rhwng y pen silindr a'r bloc injan, lle mae'n gweithredu fel sêl. O ganlyniad, mae'n atal gollwng a chymysgu olew ac oerydd injan;

-Mae porthladdoedd cymeriant yn gweithredu mewn cylchrediad aer i'r siambr hylosgi a phen y silindr;

-Mae'r porthladd gwacáu yn tynnu nwyon gwacáu o'r siambr hylosgi, gan leihau'r pwysau mewnol a all achosi ffrwydrad;

-Mae plygiau gwreichionen yn darparu'r pŵer i gychwyn y broses hylosgi;

-Y Pennaeth camshaft sy'n gyfrifol am gau ac agor y falfiau;

-Mae rhannau pen silindr ychwanegol yn gweithredu mewn cylchrediad oeryddion ac iraid i'r injan.

Pwysigrwydd Pen Silindr

-Mae pen y silindr yn bwysig iawn mewn gweithgynhyrchu rhannau ceir, megis:

-Mae'n gartref i gydrannau fel y falfiau gwacáu mewnfa ac allfa a dwythellau, chwistrellwyr tanwydd, plygiau gwreichionen, a chamsiafftau.

-Gwasanaethu fel sianel ar gyfer oerydd, olew, a nwyon hylosgi.

-Amsugno'r gwres a wneir gan yr injan, a thrwy hynny ei oeri ac atal methiant yr injan

-Swyddogaeth yn selio y siambr hylosgi. O ganlyniad, mae'n gweithredu fel pwerdy rheoli mecanyddol yr injan.

-Tynnu'r cywasgu sy'n dod o'r pwysau hylosgi i ffwrdd.

Cymharu Haearn Bwrw â Phen Silindr Alwminiwm

Mae'r pen silindr yn gweithredu mewn amgylchedd o dymheredd uchel. O ganlyniad, mae'r dewis o ddeunydd adeiladu yn bwysig iawn. O'r deunyddiau a ddefnyddir i wneud y rhannau, haearn bwrw ac alwminiwm yw'r rhai mwyaf cyffredin.

Ar y naill law, mae'n well gan weithgynhyrchwyr rhannau modurol ddefnyddio haearn bwrw fel y prif ddeunydd ar gyfer peiriannu pen silindr oherwydd ei wydnwch a'i rhad. Fodd bynnag, mae'n drwm ac mae ganddo lai o afradu gwres. Ar y llaw arall, mae pennau silindrau wedi'u gwneud o alwminiwm yn ysgafnach a dyna pam eu cymhwysiad mewn ceir perfformiad a rasio. Ar hyn o bryd, mae peiriannau gasoline yn defnyddio pen alwminiwm, tra bod peiriannau diesel yn defnyddio haearn bwrw yn bennaf

Tagiau poblogaidd: gwasanaeth cludo pen silindr car cnc mawr, Tsieina cnc mawr silindr car pen gwasanaeth porthi gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri